Уитмер каза на Тръмп насаме, че автобусните работни места в Мичиган зависят от смяната на тарифата на курса

Вашингтон (AP) - Мичиган губернатор Гретхен Уитмър се срещна на частно в Овалния кабинет с президента Доналд Тръмп, с цел да направи дело, с цел да не желае да чуе: автомобилната промишленост, която сподели, че желае да избави, че е засегната от цените си. Самото приемане на срещата предишния вторник с републиканския президент беше достижение за някой, обсъждан като кандидат за номинацията на Белия дом на нейната партия през 2028 година

тактиката на Уитмър за справяне с Тръмп акцентира главонадета за нея и други демократични водачи, защото те се пробват да защитят ползите на техните страни, като в същото време показват опълчването си на неговата стратегия. Динамика е, че Уитмър е навигирал доста по -различно от доста други демократични шефове.

Фактът, че Уитмер е имал „ отваряне, с цел да насочва директни апели “ уединено към Тръмп, е неповторим в този политически миг, съобщи Мат Гросман, професор по политиката на държавния университет в Мичиган.

Това беше третата й среща с Тръмп в Белия дом, откогато той встъпи в служба през януари. Този обаче беше надалеч по -малко обществен от времето през април, когато Уитмер беше несъзнателно част от спонтанна конференция, която я смути толкоз доста, че тя покри лицето си с директория.

Във вторник тя сподели на президента, че икономическите вреди от цените могат да бъдат тежки в Мичиган, страна, която оказа помощ да му достави Белия дом през 2024 година Уитмър също изведе федерална поддръжка за напъните за възобновяване след ледена стихия и се опита да забави измененията в Medicaid.

Тръмп не оферираше съответни задължения, съгласно хора, осведомени с частния диалог, които не са били упълномощени да го разискват обществено и да приказват единствено при изискване на анонимност, с цел да го опишат.

Уитмер надали е единственият, който звучи предизвестието за евентуално нездравословните последствия, в това число фабричните загуби на работни места, по -ниските облаги и настъпването на цените, за увеличението на цените, за вноските, които Тръмп сподели, че Тръмп е споделил, че е самооценителният и предстоящ на цените.

Говорителят на Белия дом Куш Дезай, че никой различен президент „ не демонстрира по -голям интерес да възвърне доминирането на американската автомобилна промишленост от президента Тръмп “. Търговските рамки, контрактувани от администрацията, ще отворят японския, корейския и европейския пазар за транспортни средства, направени по линии на сглобяване в Мичиган, сподели Desai.

Но осведомителният път, който Тръмп избира, има наклонност да бъде Splashy презентации от изпълнителни шефове на технологиите. В Овалния офис в сряда изпълнителният шеф на Apple Тим Кук даде на президента персонализирана стъклена плака със златна база, защото Кук даде обещание 600 милиарда $ вложения. Тръмп твърди, че е донесъл 17 трилиона $ капиталови задължения, макар че никой от тези цифри към момента не се е появил в стопански данни.

Съгласно поредицата си от изпълнителни поръчки и търговски рамки, американските автомобилни производители са изправени пред налози от 50% върху стомана и алуминий, 30% от елементи от Китай и върха от 25% от артикули от Канада и Мексико, които не са обхванати от 2020 година Търговско съглашение. Това слага американските снабдители на коли и елементи от елементи против немски, японски и южнокорейски транспортни средства, които са изправени единствено с 15% налог върху вноса, контрактуван от Тръмп предишния месец.

двете по -ранни срещи на Уитмер с Тръмп доведоха до облаги за Мичиган. Но цените съставляват доста по -широко искане на президент, който ги наложи още по -агресивно пред рецензията.

Материалите в презентацията доведоха Уитмър на срещата и получена от Асошиейтед прес означи по какъв начин търговията с Канада и Мексико е довела до 23,2 милиарда $ вложения в Мичиган след 2020 година

General Motors, Ford и Stellantis оперират 50 заводи в щата, до момента в който повече от 4000 уреди поддържат веригата за доставки на коли. Като цяло секторът поддържа близо 600 000 индустриални работни места, формирайки гръбнака на стопанската система на Мичиган.

Whitmer outlined the main points of the materials to Trump and left copies with his team.

To Grossman, the Michigan State professor, a key question is whether voters who expected to be helped by tariffs would react if Trump’s import taxes failed to deliver the promised economic growth.

“Everyone’s aware that Michigan is a critical swing state and the auto industry has outsized influence, not just directly, but symbolically, ” Гросман сподели.

ap outecast откри, че Тръмп е спечелил Мичиган през 2024 година значително, тъй като две трети от неговите гласоподаватели дефинират икономическите условия като небогати или „ не са толкоз положителни “. Приблизително 70% от гласоподавателите в страната, които се почувстваха отрицателно за стопанската система, поддържаха републиканците. Държавата всъщност беше разграничена на това дали цените са позитивни, като Тръмп получи 76% от тези гласоподаватели, които ги гледаха удобно.

Главите на General Motors, Ford и Stellantis неведнъж предизвестяват администрацията, че цените ще понижат облагите на компанията и ще подкопаят световната им конкурентоспособност. Усилията им доведоха до малко повече от краткотрайна, месечна пауза, предопределена да даде на фирмите време да се приспособяват. Откриването направи малко, с цел да притъпи финансовия изпадане.

Само през второто тримесечие Ford регистрира 800 милиона $, свързани с цените, до момента в който GM съобщи, че налозите върху вноса му костват 1,1 милиарда $. Тези разноски биха могли да затруднят реинвестирането в новите локални заводи, задачата, която Тръмп поддържа.

„ Очакваме цените да бъдат чист напразно от към 2 милиарда $ тази година и ние ще продължим да следим от близко развиването и да се ангажираме с политиците, с цел да подсигуряват, че американските създатели и клиенти не са в положение на негово Обадете се.

Откакто Тръмп се завърна в Белия дом, Мичиган е изгубил 7500 индустриални работни места, съгласно Бюрото по статистика на труда.

По -малките снабдители също са почувствали напрежението.

Detroit Axle, дистрибутор на фамилен автомобил, е една от по-гласовите компании в Мичиган по отношение на въздействието на цените. Първоначално компанията разгласи, че може да се наложи да изключи склад и да освободи повече от 100 служащи, само че по -късно съобщи, че ще може да държи оборудването отворено, най-малко към този момент.

„ В момента това е пазар на кой е в положение да оцелее, това не е въпрос на това кой може да процъфтява “, сподели Майк Машайнеш, притежател на оста.